À quoi ressemble un bon site de carrossier

Le site d’une carrosserie reçoit des visiteurs plus inquiets que pressés. La voiture roule souvent encore, mais le client ne sait pas comment se passe la suite : qui paie, qui envoie l’expert, combien de jours sans voiture. L’atelier dont le site répond à ces questions avant le premier appel part avec une longueur d’avance sur celui qui n’affiche qu’une galerie de photos.

Qui cherche un carrossier

• Le sinistré. Un accrochage, un sanglier sur la départementale, un poteau en marche arrière. Il a déclaré le sinistre ou va le faire, et il lit tout ce qui touche à l’assurance, à l’expert et aux délais.
• Celui qui paie lui-même. Une rayure de parking, un pare-chocs frotté, une portière marquée. Il ne veut pas passer par l’assurance pour une petite somme. Il cherche un ordre de prix et la possibilité d’envoyer une photo prise avec son téléphone.
• Le professionnel. Une entreprise avec trois utilitaires, un loueur, un garage voisin qui ne fait pas de carrosserie. Il veut un interlocuteur, des délais tenus et une facturation simple.

Le premier écran parle au client qui fait vivre l’atelier. Dans beaucoup de carrosseries, c’est le sinistré : c’est donc sa question qu’il faut traiter en premier.

Le libre choix du réparateur, écrit en clair

Un automobiliste assuré peut faire réparer sa voiture chez le carrossier de son choix, agréé ou non par son assureur. C’est la loi depuis le 17 mars 2014 : tout contrat d’assurance automobile doit mentionner la faculté pour l’assuré de choisir le réparateur professionnel auquel il souhaite recourir, et l’assureur doit le rappeler au moment de la déclaration du sinistre (article L. 211-5-1 du code des assurances).

Source : Légifrance, article L. 211-5-1 du code des assurances, consulté le 22 octobre 2026.

Beaucoup de clients ont compris, au téléphone avec leur plateforme d’assurance, qu’ils devaient aller dans le garage proposé. Votre site peut leur expliquer le contraire sans polémique : deux phrases, la référence de l’article, et la marche à suivre. C’est souvent ce paragraphe qui décide quelqu’un à vous appeler plutôt qu’un atelier du réseau à quarante kilomètres.

Agréé ou non : dire où vous en êtes

Être agréé par un assureur, c’est faire partie de son réseau de réparateurs, à ses conditions. Le client y trouve des facilités, comme le règlement direct ou un véhicule de remplacement. Si vous êtes agréé, nommez les assureurs ou les réseaux avec lesquels vous travaillez : le client le vérifie, et c’est un argument. Si vous ne l’êtes pas, écrivez-le et dites ce que cela change pour lui.

Depuis la loi du 3 décembre 2020, une clause qui interdirait à l’assuré de céder à un tiers l’indemnité que lui doit son assureur est nulle (article L. 211-5-2 du code des assurances). Des réparateurs non agréés s’appuient sur cette cession de créance pour que le client n’avance pas le coût d’une réparation couverte. Si vous la pratiquez, expliquez-la en une phrase et listez les papiers à apporter. Précisez aussi ce qui reste à la charge du client, la franchise en tête. Si vous ne la pratiquez pas, n’en parlez pas.

Le parcours d’un sinistre, étape par étape

Le client qui sort d’un accrochage veut savoir ce qui va se passer. Une liste numérotée, adaptée à votre façon de travailler, rassure plus qu’un long texte :

1. Vous déclarez le sinistre à votre assureur, avec le constat amiable si vous en avez un, et vous lui indiquez le carrossier que vous avez choisi.
2. Vous prenez rendez-vous à l’atelier. Nous examinons la voiture et, selon le montant, l’expert mandaté par l’assureur passe la voir ou travaille sur photos.
3. Les travaux démarrent après l’accord de l’expert sur le chiffrage.
4. Vous récupérez la voiture et réglez ce qui reste à votre charge selon votre contrat.

Ajoutez les délais réels : combien de jours avant le passage de l’expert, combien de jours d’immobilisation pour un choc courant, ce qui peut rallonger (pièce en rupture, peinture spéciale). Un délai honnête vaut mieux qu’un « rapide » qui ne dit rien.

Ce qui doit tenir dans le premier écran

• « Carrosserie et peinture à » suivi de votre commune, et ce qui vous distingue : « tous assureurs, libre choix du réparateur », ou les noms des assureurs qui vous ont agréé.
• Le téléphone, cliquable, et un bouton « Envoyer une photo du dommage » si vous faites une première estimation à distance.
• Une photo avant-après d’une de vos réparations, prise dans votre atelier.
• Le véhicule de prêt, s’il existe : c’est la première question de beaucoup de clients qui travaillent loin de chez eux.

« Tous assureurs » veut dire que vous réparez les voitures assurées partout. Évitez « agréé toutes assurances », qui laisse croire à des contrats que vous n’avez pas.

La preuve chez un carrossier : l’avant-après

Un client ne juge pas un raccord de teinte sur une description. Il juge sur une image. Deux photos prises sous le même angle et la même lumière, l’aile enfoncée puis l’aile refaite, valent plus qu’une galerie de voitures neuves sous les spots. Le guide sur les photos de chantier donne la méthode ; pour une carrosserie, trois points de plus :

• Masquez les plaques d’immatriculation de vos clients.
• Montrez aussi les petits travaux : rayure, rétroviseur, jante, optique. Ce sont eux qui amènent les clients qui paient de leur poche.
• Photographiez la cabine de peinture et le banc de redressage si vous en avez. Le client ne connaît pas toujours les mots, mais il comprend que vous savez redresser la structure d’une voiture.

Dites aussi comment vous réparez. Débosselage sans peinture pour la grêle et les petits chocs, réparation des pièces plastiques plutôt que remplacement, pièces de réemploi : depuis 2017, un réparateur doit permettre au client de choisir des pièces issues de l’économie circulaire, et la liste fixée par décret comprend les éléments de carrosserie amovibles et les optiques. Un client qui paie de sa poche y est sensible.

Une page pour les professionnels

Les flottes d’entreprise, les artisans avec deux camionnettes et les garages qui sous-traitent la carrosserie forment une clientèle régulière. Elle lit peu, mais elle cherche trois informations : vous prenez les utilitaires, vous tenez les délais, vous facturez à l’entreprise. Une page courte, avec un numéro direct et la liste des véhicules que vous savez traiter, suffit.

Si vous faites aussi la mécanique, faites deux entrées distinctes : les clients de l’entretien ont d’autres questions, décrites dans ce que doit montrer le site d’un garage.

Ce qu’on peut retirer

Les photos de voitures de prestige qui ne sont jamais passées chez vous, le texte sur la passion de l’automobile depuis l’enfance, la liste de vingt prestations formulées pareil, les slogans « qualité, rapidité, satisfaction ». Rien de tout cela ne répond à la question du sinistré, et tout cela repousse plus bas ce qui y répond.

Les erreurs fréquentes

• Le logo d’un assureur sans agrément de sa part. Le client qui appelle son assureur pour vérifier ne revient pas.
• « Zéro frais pour vous » écrit en gros. Ce que paie le client dépend de son contrat, de sa franchise et de l’expertise. Promettre plus que ce que l’assureur versera crée un litige à la restitution de la voiture.
• Aucun délai, alors que c’est la première chose que le client demande au téléphone.
• Une galerie de 2012, sans date ni légende. Des photos récentes de votre atelier disent que l’entreprise tourne.
• Un formulaire sans pièce jointe, qui oblige le client à décrire un choc avec des mots au lieu d’envoyer une photo. Le guide sur le formulaire de demande de devis explique comment le régler.

Questions fréquentes

Un client peut-il venir chez moi si son assureur lui a indiqué un autre garage ?

Oui. L’article L. 211-5-1 du code des assurances laisse à l’assuré le choix de son réparateur en cas de dommage garanti, et l’assureur doit le lui rappeler lors de la déclaration du sinistre.

Faut-il être agréé par les assurances pour réparer des voitures sinistrées ?

Non. L’agrément apporte un flux de clients et des facilités de règlement, mais un carrossier non agréé peut réparer une voiture sinistrée. Depuis décembre 2020, l’assureur ne peut plus interdire par une clause la cession de l’indemnité au réparateur (article L. 211-5-2).

Puis-je afficher le logo d’un assureur sur mon site ?

Seulement si vous êtes agréé par cet assureur. Sinon, écrivez « nous réparons les véhicules de tous les assureurs » : c’est exact, et cela ne laisse croire à aucun contrat.

L’estimation sur photo, ça vaut le coup ?

Pour les petits dommages, une première estimation à partir d’une photo évite des allers-retours au client. Précisez qu’elle sera confirmée à l’atelier, car un choc cache parfois une pièce abîmée derrière le pare-chocs.